Транспортування

Суперечлива доповідь про букінг, яка закрила багато мальовничих залізниць Великобританії

Суперечлива доповідь про букінг, яка закрила багато мальовничих залізниць Великобританії

Що є загадковішим і романтичнішим, ніж проїзд британським поїздом 19 століття? Для контексту, подумайте про Агату Крісті Вбивство на Orient Express, з його пишними каретами, вкритими оксамитом, таємничими мандрівниками.

Довга залізнична історія Великобританії

Перша залізнична лінія Великобританії була побудована в 1830 році між містами Ліверпуль та Манчестер. До 1840 р. Британська промислова революція посилювалась понад 80 років, і потреба в переміщенні людей і товарів ніколи не була вищою.

У 1846 р. Великобританія прийняла Закон про залізничне регулювання (колії), який дозволив створювати нові приватні залізничні компанії. Запропоновані маршрути охоплювали приголомшливе 9500 миль (15 300 км), і призвело до створення мальовничих та всюдисущих залізничних ліній Великобританії.

До 1914 р., Перед початком Першої світової війни, британська залізнична мережа складалася з 23440 миль (37 720 км) треку. Під час Другої світової війни всі британські залізничні лінії постійно використовувались для переміщення як людей, так і матеріалів.

У 1948 р. Великобританія націоналізувала свої залізниці як Британські залізниці, а в 1955 р. План модернізації передбачив великі суми грошей на перетворення паровозів на дизельні та електричні в надії зробити систему прибутковою. Натомість втрати наростали, досягаючи 68 мільйонів фунтів стерлінгів у 1960 р. £87мільйонів в 1961 р., і 104 мільйони фунтів стерлінгів у 1962 р. Ця остання сума еквівалентна 2,24 млрд. Фунтів стерлінгів в 2019 фунтів.

ПОВ’ЯЗАНІ: РАДИКАЛЬНІ ЗАЛІЗНИЦІ: 15 ТЕХНОЛОГІЙ, ЯКІ МОГЛИ БУДИ МАЙБУТНІШИМ ВЛАГАМИ

"Чоловік-сокира" доктор Річард Бікінг

Річард Бікінг народився в 1913 році на острові Шеппі в Кенті, і він відвідував лондонський Імперський коледж науки і технологій. Там він здобув спеціальність фізики, а Бікінг отримав ступінь доктора філософії. під керівництвом сера Джорджа Томсона, який в 1937 році отримав Нобелівську премію з фізики за відкриття хвильових властивостей електрона.

У 1961 р., Обійнявши низку посад у приватній промисловості, Бікінг став першим головою правління Британської залізниці. Британський прем'єр-міністр Гарольд Макміллан доручив Бічінгу наступне:
"По-перше, [залізнична] галузь повинна мати розміри та структуру, що відповідають сучасним умовам та перспективам. Зокрема, залізнична система повинна бути змодельована відповідно до поточних потреб, а план модернізації повинен бути адаптований до цієї нової форми".

Бікінг розпочав своє дослідження з вивчення транспортних потоків, дійшовши висновку, що багато станцій дуже мало сприяли нижній лінії і що одна третина маршрутів здійснювала лише 1% пасажирів. У деяких випадках пасажири могли дістатися до місця призначення, використовуючи менш прямі маршрути.

У 1963 році Бікінг видав доповідь, Переформування Британських залізниць. Він дійшов висновку, що 6000 миль (9700 км) переважно сільських та промислових залізничних ліній слід закрити. У звіті також рекомендується закрити 2,363 залізничних станцій, і що обробка вантажів повинна бути контейнерною.

Протягом наступних трьох років прийняття рекомендацій Бічінга призвело до втрати 70,000 Робота Британських залізниць. Закриття викликало бурхливі протести громад, які втрачали єдиний вид громадського транспорту. Багато з цих спільнот було вздовж узбережжя півночі Девону, Корнуолу та Східної Англії.

Деякі залізничні лінії отримали відстрочку, наприклад, через Шотландське нагір'я, лінію Центрального Уельсу та лінію долини Тамар у Девоні та Корнуолі. Бікінг намагався виправдати свої висновки тим, що сказав: "Я думаю, на мене завжди будуть розглядати як на людину-сокиру, але це була операція, а не божевільна руба".

У 1965 р. Доктор Бікінг видав другу доповідь, Розвиток основних залізничних магістралей, яка представила нову назву залізничної системи, British Rail, та дебютувала свій новий логотип "подвійна стрілка". Цей логотип і сьогодні використовується як символ Національної залізниці.

Цей другий звіт робить висновок лише про те, що 3000 миль (4800 км) колії слід продовжувати розробляти, і використовуючи інноваційну для свого часу ідею, Бікінг запропонував дизайн магістрального маршруту, де весь залізничний рух буде прокладений через дев'ять виділені рядки.

Транспорт до Ковентрі, Бірмінгема, Манчестера, Ліверпуля та Шотландії проходив би через головну лінію Західного узбережжя до Карлайла та Глазго. Рух на північний схід проходив би через головну лінію Східного узбережжя, а рух до Уельсу та Західної країни проходив би через Велику західну магістраль, а потім до Суонсі та Плімута.

Не завжди сприятлива спадщина

Британський уряд відхилив цей другий звіт Бічінга, і Бікінг повернувся до своєї роботи в приватній промисловості. У 1965 році Бікінг отримав статус однолітка, створений як барон Бікінг із Іст-Грінстеда в графстві Сассекс.

Сьогодні Букінг сприймається людьми по-різному з різних точок зору. Колишній член Монті Пайтона, сер Майкл Пейлін, який став відомим автором подорожей і провів численні документальні фільми про подорожі, заявив ВВС у статті 2013 року, що: "Щось стосується масштабів та жорстокості нападу [закриття Бічінга], що я пам'ятайте, у той час я відчув, що це неправильно ".

У тій же статті колишній виконавчий директор мережі залізниць, сер Девід Хіггінс, сказав: "... реальність полягає в тому, що він [Бічінг] приймав жорсткі рішення, які, мабуть, повинен був би приймати будь-хто на цій посаді, ганьба, що не Наступні десятиліття після цього не продовжили інвестування ".

Ефект, який закрив Бічінг на Британію, полягав у тому, що міста та села стають більш ізольованими, що призводить до відтоку мізків у великі міста. Коли Енді Холдейн, головний економіст банку Англії, відвідав колишнє шахтарське місто Ашингтон, 15 миль на північ від міста Ньюкасл-апон-Тайн, він сказав газеті "Гардіан", що "... ледь пропустив останній поїзд з Ньюкасла 55 років, люб'язно надано доктором Бічінгом. Він [бук] ні забутий, ні прощений ".

Річард Бікінг помер у березні 1985 року, і його несприятлива спадщина відображається в пабі під назвою "Lord Beechings", який знаходиться в містечку Аберіствіт, яке було припинено закриттям Бікінгом залізничної служби Кармартен.

Дві дороги, "Beechings Way" в Елфорді, штат Лінкольншир, і "Beeching Drive" в Лоустофті, штат Саффолк, названі на честь залізничних станцій, що закриваються Beeching. Книга Майкла Вільямса 2011 р., На повільному поїзді, святкує 12 найкрасивіших та історичних подорожей Великобританії залізницею, деякі з яких були врятовані від сокири Букінга.


Перегляньте відео: Обновленный вирус: мир закрывается от Великобритании - Россия 24 (Грудень 2021).